Они широко применяются при сборке рельсо- шпальной решетки. Основное достоинство этих кранов — простота изготовления и эксплуатации. Независимо от конструкции козловой кран (рис. Технические характеристики крана козлового ККС-12,5. ЗАО 'НПО 'Механик' производит запасные части к крану ККС-12,5 такие как. Требования настоящей инструкции должны выполняться при монтаже, испытании. Мостовые краны монтируют после сдачи по акту подкрановых путей в. Зазор в стыках рельсов (при температуре 0
На мосту козлового крана установлена и может перемещаться по нему крановая тележка 4 или тельфер, оснащенные грузоподъемным механизмом, к которому подвешивается груз 5. Мост (ферма) козлового крана может иметь одну или две консоли, но может быть и без них. В связи с этим краны разделяются на консольные и бесконсольные. Кабина управления краном размещается на опорах или ферме, что обеспечивает крановщику хороший обзор. Схемы электрические кранов Схема электрическая крана МКГ-25 БР · Схема электрическая крана козлового ККС - 12, 5-32 · Схема электрическая крана. Быстрый демонтаж козлового крана ККС-10. Перевозка козлового крана. Монтаж козлового крана компании "Технорос". К основным параметрам козлового крана относятся: грузоподъемность Q, пролет L, т. Скорость подъема груза козловыми кранами находится в пределах 8—1. Козловые краны пролетом 3. Они предназначены для обслуживания больших площадей, например открытых складов сыпучих грузов. Козловой кран обслуживает площадь, ограниченную пролетом моста, консолями и длиной подкранового пути. Пролет козлового крана может перекрывать два и более железнодорожных пути. Таким образом, грузоподъемным механизмом козловых кранов являются грузовая тележка (при Q > 5 т) или тельфер (Q < 1 5 т). Примеры условных обозначений кранов: 1) ККТП- 5- 1. ГОСТ7. 35. 2—8. 1)— козловой кран с управлением с пола (П), с талью грузоподъемностью 5 т, пролетом 1. КК- 2- 2. 0/5- 3. ГОСТ 7. 35. 2 — 8. Краны, спроектированные ранее, имеют другие обозначения. Так, на транспорте используют двухконсольные 5- тонные краны КД- 0. КД- 0. 9, двухконсольные 1. КДКК- 1. 0, ККС- 1. В путевом хозяйстве широко применяются 5и 1. Козловой кран КДКК- 1. По ферме перемещается крановая тележка 1 с грузоподъемным механизмом. Ферма имеет две консоли 6. Опоры 8 смонтированы на ходовых тележках 9, перемещающихся по рельсам подкрановых путей посредством механизма передвижения. Двигатели крановой тележки питаются током по кабелю 3 от троллеев 5. Для ремонта тележки служит балка 4 с талью. Опоры имеют распорные балки 1. На специальной площадке смонтирована пускорегулирующая аппаратура 1. Для погрузки и выгрузки рельсов, шпал и рельсовых звеньев применяется кран КПБ- 1. КДКК- 1. 0, соединенных жесткими штангами и управляемых из одной кабины. Крановая тележка имеет механизмы подъема груза и передвижения тележки. Он включает двигатель 1. Механизм передвижения тележки состоит из электродвигателя 8, редуктора 1. Для подачи электроэнергии к электроприводу тележка имеет кабель, наматываемый на специальный барабан 1. На кинематической схеме механизма подъема груза (рис. Кабель 1. 1 питает электропривод или магнит сменных приспособлений, навешиваемых на крюк 1. На схеме механизма передвижения грузовой тележки (рис. По рельсам подкранового пути кран перемещается с помощью привода ходовых приводных тележек. У КДКК- 1. 0 все четыре опорные тележки приводные. ТКТГ- 2. 00, редуктор 3 и опорные катки 4. Козловой кран грузоподъемностью 5 т типа КД- 0. Он состоит из фермы 1, по нижнему поясу которой по двутавровой балке 5 перемещается электроталь (тельфер) 3 с рельсовым звеном 6. Ферма опирается на опоры 2. Питание электродвигателей током осуществляется по троллеям 4, расположенным на стояках вдоль пути передвижения крана. На звеносборочных базах краном обрабатываются пакеты рельсовых звеньев 7 и склады материалов 8. Это компактные подвесные электрические лебедки с электродвигателем. Их применяют не только как элементы козловых кранов, ной как самостоятельные грузоподъемные механизмы в цехах и мастерских, на складах и базах. Грузоподъемность электроталей по ГОСТ 2. Основные узлы электротали—корпус, электродвигатель, грузовой барабан, редуктор и тормоз. Корпус подвешивается к самоходной тележке. Электродвигатель может быть встроен в барабан или прикреплен на фланцах сбоку тали. Тали со встроенным двигателем меньше по длине и весу, но у них хуже отводится тепло от двигателя. Корпус электротали подвешивают к балке или тележке. Электротали, подвешенные к самоходной тележке с электрическим приводом, называются тельферами. Скорость их передвижения 2. У электротали ТЭ- 5. Вал двигателя соединен шлицевой муфтой с валом двухступенчатого редуктора 1. Зубчатая пара 2. 1—1. Для предохранения электродвигателя от попадания масла из редуктора служит манжетное уплотнение 1. В корпусе редуктора, закрытого крышкой 2. Храповое колесо 1. Грузоупорный тормоз действует от веса груза и удерживает его на заданной высоте. Для опускания груза электродвигатель вращают в сторону, обратную подъему. Канат 1. 3 крепится на барабане болтами. К сварному корпусу 3 тали прикреплен шкаф 7 с электроаппаратурой управления талью, в котором размещены пускатели 1. Таль подвешивается к тележке на фланцах 4. Управление талью осуществляется из кабины козлового крана или при самостоятельном использовании тали кнопками 1. На рис. 2. 4. 3, б представлена кинематическая схема механизма подъема груза электротали, где от двигателя 5 через зубчатые пары 2—7 и 4—3 вращение передается на барабан 6. Механизм имеет колодочный тормоз 1 и упорный 8. У тех и других тележки соединены между собой траверсой, на которой подвешен механизм подъема. Каждая приводная тележка имеет по два ведущих и два холостых колеса. Первые приводятся в движение электродвигателем через два боковых редуктора. Приводная тележка изображена на рис. От электродвигателя 1. При установке тележек необходимо следить, чтобы суммарный зазор между ребордами ходовых колес и полкой не превышал 4—6 мм. В козловом кране грузоподъемностью 5 т (см рис. Это позволяет легко заменять балку в случае износа. Управление механизмами передвижения контроллерное. Питание крановых электродвигателей током может осуществляться по гибкому кабелю, наматываемому при передвижении крана на катушку или по троллеям, расположенным на стойках вдоль пути передвижения крана. Благодаря этому скорость подъема груза повышена до 0,2. Механизм передвижения крана установлен на двух приводных опорных тележках. Козловые краны могут быть самомонтирующиеся или монтируемыми при помощи других передвижных кранов или специальных дополнительных мачт и лебедок. Ферма самомонтирующихся кранов шарнирно соединена с опорами, что позволяет разводить последние в стороны при опускании фермы на землю (демонтаже) и сводить опоры при подъеме фермы вверх, т. Стягивание опор и подъем крана осуществляются при помощи полиспаста и механизма, объединенного с механизмом передвижения крана. Для этого имеется канатный барабан 6, который включается кулачковой муфтой 5. При соединении последней со ступицами катка 4 механизм передвижения работает как механизм для самоподъема крана путем стягивания полиспаста 7, одни блоки которого находятся на опорной приводной тележке А крана, а другие 9 — на неприводной опорной тележке Б. При монтаже кранов предварительно устанавливают ферму на землю, а ходовые тележки — на подкрановые пути. Затем опоры соединяют шарнирно с ходовыми тележками и фермой (рис. После этого при помощи кулачковой муфты 5 включают барабан 6 и полиспастом 7 стягивают опоры, поднимая тем самым ферму (положение 1. Опоры соединяют штангами или швеллерами. Для монтажа 1. 0- тонных кранов КДКК- 1. ККС- 1. 0 используют вспомогательные лебедки. Каждый самомонтирующийся козловой кран имеет специальный механизм для поддержания одинакового угла поворота опор при подъеме крана, т. У 1. 0- тонных кранов опоры соединены рычажным блокировочным механизмом, состоящим из двух рычагов (рис. При повороте одной из опор другая, связанная с ней рычагами, должна повернуться на такой же угол. При перемещении подвижных изменяется сопротивление электроцепи, ток и скорость вращения двигателей. Для приводов, рассчитанных на тяжелые режимы, используют магнитные контроллеры, а управление осуществляют командоконтроллерами. Такие устройства предусмотрены на КДКК- Ю. В зависимости от положения рукоятки командоконтроллера включаются определенные контакторы, обеспечивающие соответствующий режим работы привода. Ниже приведены технические характеристики некоторых козловых кранов.
0 Comments
Leave a Reply. |
AuthorWrite something about yourself. No need to be fancy, just an overview. Archives
December 2016
Categories |